De boom moet zo flexibel zijn, dat de kussens onder alle omstandigheden contact blijven houden met de paardenrug
	De boom mag geen metalen componenten bevatten, behalve de veiligheidsbeugels.
	De boom moet superlicht zijn.
	De boom mag niet breken tijdens normaal gebruik
	De boom mag niet onder druk komen te staan door de zitting. Dit veroorzaakt haarscheurtjes en daardoor kan de boom verdraaien.
	De boom moet exact symmetrisch zijn.
	De boom moet zijn behandeld met een warmtegevoelige, flexibele verf zodat er geen haarscheurtjes optreden als de boom wordt blootgesteld aan vocht en temperatuurverschillen.
	De boom moet ergonomisch zijn gevormd en gemaakt volgens conformatie i.p.v. breedtematen.

Via deze specificaties en de toepassing van de beste materialen en zowel moderne als traditionele technolgieen heeft Strada een zadellijn ontwikkeld die de meeste paarden perfect zal passen. Bij alle modellen is zeer veel aandacht besteed aan de positie van de ruiter en het zitcomfort. De afstand tussen de zitbeenknobbels laat per ruiter grote verschillen zien. Dit heeft vanzelfsprekend effect op de plaats waar de ruiter verkiest te zitten. Uitgebreid onderzoek heeft aangetoond dat de beste zitpositie zich in de buurt van wervel 14 van de paardenrug bevindt. Daarom heeft Strada een zitting ontworpen die een correcte zitpositie mogelijk maakt, ongeacht de maat van je zitvlees. Het ontwerp is geschikt voor alle ruiters.

Kussens
Een Strada zadel heeft 'intelligente' kussens met betrekking tot warmte, druk en vocht. Hoe langer je rijdt, hoe comfortabeler ze worden. De kussens zijn gevormd van traagschuim en bedekt met een zeer sterk membraan waardoor warmte razendsnel wordt afgestaan. Als het materiaal de lichaamstemperatuur heeft aangenomen, krijgt het dezelfde eigenschappen als levend weefsel. In tegenstelling tot wol is er absoluut geen sprake van onregelmatigheden. De kussens zijn onderhoudsvrij.

Kamer
Veel zadelmakers rusten hun zadels uit met een wijde kamer omdat zadelspecialisten menen dat de ruggegraat 100% vrij moet blijven.  Helaas wordt dit gerealiseerd door de kussens zo ver uit elkaar te plaatsen dat ze de boom niet langer volledig ondersteunen. Die vrije ruimte is daardoor een illusie en veroorzaakt een geconcentreerde druk op de randen. Strada heeft ontdekt, dat de 'rails' van de boom parallel moeten lopen aan de ruggegraat en volledig door de kussens moeten worden ondersteund. De afstand tussen deze rails mag niet groter zijn dan 7,5 cm anders krijgt de ruiter moeite om de zit en de benen te ontspannen. De afstand tussen de zitbeenknobbels ligt bij een volwassen ruiter tussen de 7,5 en de 17,5 cm. De boom moet deze variaties kunnen ondersteunen zodat de ruiter verzekerd is van een comfortabele zit en duidelijke zithulpen kan geven.

Geen wegwerp technologie
Strada zadels ondergaan soms de nodige wijzigingen. Als je al een Strada hebt, dan hoef je geen nieuw zadel aan te schaffen. Strada ontwerpt haar zadels zodanig, dat een 'upgrade' kan worden uitgevoerd.

Aanvullende vernieuwingen
Veel ruiters erkennen het probleem van de rekkende beugelriemen, waardoor er regelmatig een gaatje bij moet worden gemaakt en de beugelriemen soms op onverklaarbare wijze ongelijke lengtes krijgen. Op zich is dat niet zo raar, want leer is een materiaal met natuurlijke eigenschappen. Strada lost dit probleem op door de beugelriemen te versterken met nylon. Het materiaal kan daardoor niet rekken. Er is ook speciale aandacht aan de singel besteed. Singels zien er vaak prima uit als je ze plat neerlegt, maar als je ze buigt ontstaan er rimpels bij sommige leveranciers. Dit ervaart een paard als zeer vervelend - of zelfs pijnlijk. De Strada singel is volledig rimpelvrij en heeft een ingenieuze constructie om de druk op de singel via de singelstoten af te voeren.

Kevlar
is een zeer sterk materiaal dat o.a. wordt gebruikt voor kogelvrije vesten. En nu dus ook voor zadelbomen.

Carbon Fiber
wordt veel toegepast in de autosport. Koolstof vezel is zeer licht en zeer sterk. Bij de Strada boom zijn vijf lagen verlijmd.